제네시스가 세계 최고 권위의 모터스포츠 무대에서 폭탄 선언을 했습니다. 그것도 프랑스 르망 24시 현장에서요. 지금까지 보여준 럭셔리 세단·SUV 이미지는 잠시 접어두세요. 이번엔 진짜 레이스 트랙을 달리는 고성능 머신을 들고 나왔습니다.

주인공은 ‘마그마 GT3 콘셉트’. 이름부터 심상치 않죠. 보통 GT3 레이스카는 G70이나 G80 같은 양산차를 기반으로 만드는 게 일반적인데, 제네시스는 아예 처음부터 독자 설계로 밀어붙였습니다. GT3 기술 규정을 연구하기 위한 독립 프로젝트라는 게 공식 설명입니다.

넓어진 차체에 거대한 윙까지, 이게 제네시스 맞나

마그마 GT3 콘셉트의 외관은 한눈에 봐도 범상치 않습니다. 차체 폭이 대폭 넓어졌고, 전면엔 대형 스플리터와 확장된 공기 흡입구가 자리 잡았습니다. 도어 핀까지 달려 있죠. 공력 성능과 냉각 효율을 극대화하기 위한 장치들입니다.

뒷모습은 더 강렬합니다. 고정식 대형 리어 윙과 디퓨저가 장시간 내구 레이스 환경을 염두에 두고 설계됐습니다. 확장된 펜더와 공격적인 에어로 패키지까지 더해져 ‘내구 레이스 전용 머신’이라는 정체성을 숨기지 않습니다.

현대모터스포츠와 공동 개발 중인 이 차는 아직 차체 구조와 주요 부품 구성이 확정되지 않은 연구 단계입니다. 하지만 FIA 세계 내구 선수권(WEC) 하이퍼카 프로그램 이후를 준비하는 제네시스의 새로운 모터스포츠 시나리오를 보여주는 상징적 모델이라는 점에서 의미가 큽니다.

마그마 GT 콘셉트도 함께 공개, 실내 완전히 뜯어고쳤다

르망 현장에서는 마그마 GT 콘셉트도 함께 전시됐습니다. 지난해 공개됐던 모델인데, 이번엔 실내를 전면 새롭게 구성해 선보였습니다.

2인승 럭셔리 그랜드 투어러를 지향하는 이 차는 운전자 중심의 트윈 콕핏 구조를 채택했습니다. 모터스포츠 계측기에서 영감을 받은 아날로그 계기판, 퀼팅 가죽 시트 등이 눈에 띕니다. 퍼포먼스와 장거리 주행 편의성, 수작업 감성을 결합한 고급 GT카의 방향성을 제시한 셈입니다.

긴 보닛과 짧은 오버행, 유려한 패스트백 실루엣은 고성능 그랜드 투어러의 비율을 그대로 구현했습니다. 두 줄 헤드램프와 낮고 넓게 깔린 차체가 강렬한 존재감을 드러냅니다.

유럽 시장 확대와 맞물린 모터스포츠 전략

제네시스의 이번 행보는 브랜드 성장 전략과도 직결됩니다. 최근 이탈리아, 프랑스, 네덜란드, 스페인 시장에 진출한 제네시스는 향후 폴란드, 오스트리아, 포르투갈, 덴마크 등으로 유럽 시장 확대를 추진하고 있습니다.

레이스 트랙에서 축적한 기술과 브랜드 경험을 기반으로 글로벌 럭셔리 브랜드 입지를 강화한다는 계획입니다. 실제로 제네시스는 이번 르망 24시에서 ‘GMR-001 하이퍼카’로 하이퍼카 클래스에 출전하며 한국 모터스포츠의 역사를 새로 쓰는 도전에 나섰습니다.

루크 동커볼케 현대차그룹 최고 크리에이티브 책임자(CCO) 겸 사장은 “마그마 GT 콘셉트가 도로 위에서의 럭셔리와 역동성을 보여준다면 마그마 GT3 콘셉트는 이를 순수 레이스 환경으로 확장한 모델”이라며 “제네시스는 정교한 그랜드 투어링부터 타협 없는 모터스포츠까지 고성능의 전 영역을 탐구하고 있다”고 밝혔습니다.

콘셉트카 단계이긴 하지만, 제네시스가 향후 10년을 내다본 고성능 브랜드 전략의 방향성을 확실히 보여준 셈입니다. 포르쉐, BMW 같은 전통 강자들이 장악한 GT3 무대에 제네시스가 어떤 모습으로 등장할지 기대되는 이유입니다.

자주 묻는 질문

Q1. 마그마 GT3 콘셉트 양산 계획 있나요?
A1. 현재는 GT3 기술 규정을 연구하기 위한 독립 프로젝트 단계입니다. 차체 구조와 주요 부품 구성이 확정되지 않은 연구 단계이며, 양산 계획은 공개되지 않았습니다.

Q2. 마그마 GT3 콘셉트는 어떤 차를 기반으로 만들었나요?
A2. 일반적인 GT3 레이스카와 달리 양산차 기반이 아닙니다. GT3 기술 규정을 연구하기 위해 처음부터 독자 설계로 개발된 차량입니다.

Q3. 마그마 GT 콘셉트와 GT3 콘셉트의 차이는 뭔가요?
A3. 마그마 GT 콘셉트는 2인승 럭셔리 그랜드 투어러를 지향하는 도로용 콘셉트카입니다. 반면 마그마 GT3 콘셉트는 순수 레이스 환경을 위한 내구 레이스 전용 머신으로 설계됐습니다.

Q4. 제네시스가 르망 24시에 출전하나요?
A4. 네, 제네시스는 이번 르망 24시에서 ‘GMR-001 하이퍼카’로 하이퍼카 클래스에 출전합니다. 한국 모터스포츠 역사에 새로운 도전을 기록하는 순간입니다.

Q5. 마그마 GT3 콘셉트는 누가 개발하나요?
A5. 현대모터스포츠와 공동 개발 중입니다. 제네시스는 FIA 세계 내구 선수권(WEC) 하이퍼카 프로그램 이후를 준비하는 새로운 모터스포츠 시나리오의 일환으로 이 프로젝트를 진행하고 있습니다.