8단 변속기에 터레인까지 때려박았다고?” 4년 만에 정체성 확 바꾼 이 SUV

KG모빌리티가 조용히 품고 있던 카드를 20일 단숨에 풀어냈습니다. 2022년 첫선을 보인 뒤 4년 가까이 시장을 지켜온 토레스가 ‘뉴 토레스’라는 이름으로 전면 재정비를 마치고 본격 판매에 돌입한 겁니다. 겉모습만 살짝 손본 게 아니라, 속부터 뜯어고쳤다는 게 핵심입니다. 아이신 8단 변속기부터 오프로드 주행 시스템까지, KGM이 이번엔 제대로 각 잡았다는 평가가 나옵니다.

아이신 8단 변속기 품고 주행 질감 확 끌어올렸다

뉴 토레스에서 가장 눈에 띄는 변화는 파워트레인 구성입니다. 가솔린 모델에는 기존 1.5 T-GDI 엔진은 그대로 두되, 여기에 아이신(AISIN) 8단 자동변속기를 새롭게 조합했습니다. 덕분에 최고출력 170마력, 최대토크 30.6kg·m 성능을 확보했고, 복합연비는 2WD 17인치 타이어 기준 11.0km/L를 기록합니다. KGM 측은 단순 수치 개선이 아니라 가속 응답성과 전반적인 주행 질감을 끌어올리는 데 집중했다고 밝혔습니다. 변속 타이밍이 매끄러워지면서 실제 체감 성능이 달라졌다는 의미입니다.

터레인 모드 7가지, 진짜 SUV 성격 확실히 살렸다

정통 SUV 감성을 강화하기 위해 신규 주행 시스템도 새롭게 추가됐습니다. 4WD 선택 모델에는 터레인 모드가 탑재돼 노면 상황에 따라 구동력과 조향 성능을 최적화할 수 있습니다. 모래와 자갈 환경에 대응하는 샌드 모드, 진흙과 비포장 노면용 머드 모드, 눈길과 저마찰 환경 대응 스노우 앤 그라벨 모드로 구성됩니다. 여기에 노멀, 스포츠, 윈터, 연비 중심 2WD 모드까지 포함해 총 7가지 드라이빙 모드를 지원합니다. 단순히 도심형 SUV로 머물지 않고, 실제 오프로드 주행까지 염두에 뒀다는 걸 보여주는 구성입니다.

외관은 유지하되 디테일 완성도 높였다

뉴 토레스는 기존 토레스 특유의 강인한 SUV 비율을 유지하면서 디테일 완성도를 높이는 방향으로 외관을 손봤습니다. 전면부에는 수평 확장형 버티컬 타입 라디에이터 그릴과 일체형 헤드램프 커버 구조를 적용했고, 후면부는 레이어드 구조 범퍼와 수직 패턴 스키드 플레이트를 통해 정통 오프로더 이미지를 강조했습니다. 대대적인 리디자인보다는 정체성을 유지하면서 완성도를 끌어올리는 데 초점을 맞춘 셈입니다.

실내는 사용자 경험 개선에 집중했다

실내 변화 역시 눈에 띕니다. 신규 센터 콘솔과 2스포크 더블 D컷 스티어링 휠, 레버 타입 전자식 기어 노브, 통합 공조 컨트롤 패널 등을 새롭게 적용해 조작성과 공간 활용성을 높였습니다. 인테리어 컬러는 그레이 투톤, 블랙, 브라운 등 3가지로 운영됩니다. 디지털 경험 강화도 주요 변화 중 하나입니다. KGM 차세대 UX/UI 플랫폼인 ‘아테나 2.5’ 인포테인먼트 시스템을 적용해 그래픽 기반으로 드라이브 및 터레인 모드 정보를 직관적으로 표시하고, 무선 애플 카플레이, 무선 안드로이드 오토, OTA 업데이트, 듀얼 스마트폰 무선 충전 등을 지원합니다.

안전 및 편의사양 구성도 탄탄합니다. 지능형 속도제한 보조, 후측방 충돌 방지 보조, 후진 충돌 방지 보조, 차선 변경 경고, 안전 하차 경고, 8에어백 등이 적용되며, 운전석 전동시트와 듀얼존 풀오토 에어컨 등 선호도 높은 편의사양도 포함됐습니다.

가격 구성과 출시 전망

뉴 토레스 판매 가격은 가솔린 T5 2905만 원, T7 3241만 원이며, 하이브리드 모델은 T5 3205만 원, T7 3651만 원입니다. KGM은 이번 뉴 토레스 출시와 함께 액티언 2027, 토레스 EVX 2027도 동시에 선보이며 SUV 라인업 상품성 강화에도 나섰습니다. 단일 차종 부분변경을 넘어 핵심 SUV 제품군 전반의 경쟁력을 재정비하겠다는 의지가 엿보입니다.

자주 묻는 질문

Q1. 뉴 토레스 가격은?
A1. 뉴 토레스 가솔린 모델은 T5 2905만 원, T7 3241만 원이며, 하이브리드 모델은 T5 3205만 원, T7 3651만 원입니다. 20일부터 본격 판매에 돌입했습니다.

Q2. 뉴 토레스 변속기는 뭐가 달라졌나?
A2. 가솔린 모델에 아이신(AISIN) 8단 자동변속기가 새롭게 조합됐습니다. 기존 1.5 T-GDI 엔진과 결합해 최고출력 170마력, 최대토크 30.6kg·m 성능을 확보했으며, 가속 응답성과 주행 질감이 개선됐습니다.

Q3. 뉴 토레스 터레인 모드는 어떻게 구성되나?
A3. 4WD 선택 모델에 터레인 모드가 탑재됩니다. 샌드, 머드, 스노우 앤 그라벨 모드 외에 노멀, 스포츠, 윈터, 2WD 모드까지 포함해 총 7가지 드라이빙 모드를 지원합니다.

Q4. 뉴 토레스 연비는?
A4. 가솔린 모델 기준 복합연비는 2WD, 17인치 타이어 기준 11.0km/L입니다. 하이브리드 모델의 구체적인 연비는 현재 공개되지 않았습니다.

Q5. 뉴 토레스 인포테인먼트 시스템은?
A5. KGM 차세대 UX/UI 플랫폼인 ‘아테나 2.5’가 적용됐습니다. 그래픽 기반 드라이브 및 터레인 모드 정보를 직관적으로 표시하고, 무선 애플 카플레이, 무선 안드로이드 오토, OTA 업데이트, 듀얼 스마트폰 무선 충전 등을 지원합니다.